Curiosidade: Pontes Hidroviárias

O maior cruzamento hidroviário da Europa nas proximidades de Magdeburg possibilita a navegação ininterrupta do oeste para o leste, realizando um velho sonho dos alemães.

A peça principal do maior cruzamento hidroviário da Europa é um colosso de aço e concreto por sobre o Rio Elba, ao norte de Magdeburg. A ponte, cuja forma lembra o casco de um navio e é preenchida de água, liga dois canais hidroviários: o Mittelland e o Elba-Havel. Como se estivessem numa enorme banheira, navios e barcos podem agora atravessar o Elba comodamente e seguir viagem.

Até o ano de 2003, quando foi inaugurado, os navios precisavam dar uma volta de 12 quilômetros pelo próprio rio, atravessando eclusas antiquadas, o que significava perda de horas nas viagens. Com a ponte, embarcações com até 1350 toneladas de carga poderão navegar sem interrupção das bacias do Weser e Ruhr, no oeste, até Berlim, e vice-versa.

Obra-prima da tecnologia

Com seus 918 metros de comprimento, a ponte-canal é tida como obra dos superlativos e um primor da engenharia, tendo consumido 68 mil metros cúbicos de concreto e 24 mil toneladas de aço. Comporta 132 mil toneladas de água em sua calha de 34 metros de largura e 4,25 metros de profundidade e deve resistir mesmo a terremotos.

O cruzamento hidroviário, que inclui ainda comportas e eclusas, levou seis anos para ser concluído, e custou cerca de meio bilhão de euros.

O Wasserstrassenkreuz (cruzamento de hidrovias, canal-ponte sobre o Rio Elba

Elevador para barcos na Escócia:
Assim era preciso encontrar um método rápido e simples, que conectasse os dois canais içando os barcos pelos 35 m. de desnível.

O Milliennium Link foi oficialmente inaugurado no dia 24 de maio de 2002, é um ambicioso projeto de 84,5m de comprimento idealizado com o objetivo de restaurar a navegação pela Escócia entre o histórico Forth & Clyde Canal e o Union Canal, conseguindo assim um corredor que reativaria a atividade no centro da Escócia.

O maior desafio para alcançar esse objetivo era o desnível existente entre os dois canais: o Forth & Clyde Canal está 35m (115pés) acima do nível do Union Central. Antigamente, os dois canais eram conectados em Falkirk por um uma série de 11 eclusas distribuídas ao longo de 1,5 km, mas esta conexão foi desativada em 1933.

A British Waterways, apresentou uma solução visionaria aproveitando a oportunidade para criar uma estrutura espetacular que com certeza seria perfeita para a comemoração do milênio, e um símbolo para o futuro: o Falkirk Wheel – o primeiro elevador giratório de barcos do mundo.

Curiosidade Arquitetônica

Walkie Talkie em Londres

Um prédio em Londres de trinta e sete andares causou polêmica nesse mês de setembro. A torre de vidro, conhecida como Walke Talkie por causa do seu formato curvo, semelhante a um comunicador, foi apontada como causa do derretimento de um espelho retrovisor, dos painéis e um logotipo metálico de um jaguar.

O edifício ainda está em construção, alguns comerciantes em frente apontaram queimaduras nas fachadas e tapetes de suas lojas.

A empresa responsável pela obra, Canary Wharf Group, ergueu temporariamente um andaime para bloquear os raios solares refletidos.

O projeto foi realizado pelo arquiteto uruguaio Rafael Vinoly, mais parece que não planejaram bem a possibilidade de ocorrência um pequeno imprevisto, “o sol”.

Jaguar danificado pelo prédio

Maquete - Estruturas Tensionadas

As estruturas tensionadas são aquelas coberturas cujo elemento principal é a própria cobertura, que permanecendo sob constante estado de tracionamento, em oposição aos elementos metálicos comprimidos, promove o equilíbrio geral do sistema.A resistência do sistema diminui ou aumenta de acordo com a geometria assumida, material utilizado.

Na Arquitetura

Maquete Realizada por : Ariane Faria - 2º Semestre 2012

Maquete Realizada por : Daniele Araújo - 1º Semestre 2013

Porque Contratar um Arquiteto?

Ao começar uma obra, seja ela feita a partir do zero, ou uma reforma de um imóvel existente, o fato é que o processo exige desembolsos elevados, leva certo tempo para ser executado e demanda muita energia de quem está construindo. Nada mais natural, portanto, do que PLANEJAR bem cada passo desta empreitada.
   O ARQUITETO tem a função de auxiliá-lo desde o momento da escolha do terreno, da casa ou do apartamento que você estiver pretendendo comprar. No caso de um terreno, ele vai levar em consideração a insolação, os ventos, os vizinhos, o acesso, os ruídos e o preço da terra, entre outros fatores, para ajudar na decisão sobre qual o melhor lote a ser comprado. No caso de um imóvel existente, o arquiteto analisará o estado da construção, o custo das alterações necessárias, a facilidade ou a possibilidade de se chegar ao resultado pretendido, etc, para escolher a melhor opção de imóvel.
     
   Após a escolha do imóvel, o arquiteto iniciará o projeto arquitetônico com base nas discussões com o cliente.
   O ideal é que este projeto seja dividido em fases – indo de uma etapa mais conceitual até o projeto executivo, o detalhamento de todo o projeto – a fim de que as definições sejam feitas de forma consistente, evitando assim alterações futuras na obra. É importante lembrar que o projeto nada mais é do que o planejamento de tudo o que vai ser construído na sequência. É no projeto que devem estar assinalados os materiais, os detalhes construtivos, os espaços, a relação entre a construção e o entorno, etc. Gastar o tempo e o dinheiro necessários nesta etapa é a garantia de uma obra bem feita e bem planejada. Fazer alterações em projeto é muito mais barato do que as mesmas alterações já na etapa da obra.

   O arquiteto pode ou não da construção da sua casa. Ao participar, ele pode atuar de duas maneiras: fazendo apenas uma fiscalização da execução, com visitas semanais, quinzenais ou mensais para tirar dúvidas de quem estiver construindo; ou fazendo o gerenciamento da obra, um serviço mais complexo e que envolve a contratação da mão de obra, a fiscalização da execução, a compra de materiais, o controle financeiro e do cronograma de obra.

fonte: site uol, adataptações da autora Ariane Faria